Les arrivées en Europe par la mer depuis l’Afrique de l’Ouest ont reculé d’environ 60 % au premier semestre 2026 par rapport aux six premiers mois de 2025, selon l’Organisation internationale pour les migrations (OIM). Cette baisse ne signifie pas pour autant que les tentatives de traversée ont cessé : les contrôles renforcés au Maroc, en Mauritanie et au Sénégal déplaceraient les itinéraires vers le sud et augmenteraient les risques en mer.
Entre janvier et juin 2026, 4 566 personnes originaires du Mali, du Sénégal, de Guinée et de Gambie ont été enregistrées à leur arrivée par voie maritime. La route atlantique concentre 83 % des cas recensés. Dans le même temps, la part des ressortissants ouest-africains progresse sur les routes méditerranéennes : 21,9 % en Méditerranée occidentale, contre 15,6 % un an plus tôt, et 10,5 % en Méditerranée centrale, contre 8,6 % en 2025.
Sur la route des Canaries, les arrivées ont diminué de 62 % entre 2024 et 2025, après un pic en 2024. Le nombre de morts et de disparus n’a en revanche baissé que de 4 % : 1 172 personnes ont été recensées en 2025, contre 1 215 en 2024. Pour l’OIM, cet écart traduit une route devenue plus dangereuse.
Les départs se font désormais notamment depuis la Gambie, la Guinée et la Guinée-Bissau. Ces itinéraires peuvent rallonger les traversées de 750 kilomètres, certaines atteignant alors environ 2 200 kilomètres. Les migrants passent donc plus de temps en mer et sont davantage exposés aux naufrages, à la déshydratation et aux disparitions.
En décembre 2025, l’organisation Caminando Fronteras avait recensé au moins 3 090 morts sur les routes migratoires vers l’Espagne. Face au déplacement des parcours, l’OIM appelle les pays concernés à renforcer leur coopération et à développer des voies de migration sûres, ordonnées et régulières, en rappelant, par la voix de sa directrice générale Amy Pope, qu’aucun pays ne peut régler seul ce problème.
Leave a Comment